1. Chức năng, thành phần của hệ thống làm mát khung gầm xe phun nước là gì?
Trả lời: Vai trò của hệ thống làm mát khung gầm xe phun nước là tản nhiệt của các bộ phận có nhiệt độ cao vào khí quyển để giữ cho động cơ phun nước hoạt động ở nhiệt độ bình thường. Hệ thống làm mát bằng nước thường bao gồm áo nước của động cơ phun nước, máy bơm nước, bộ tản nhiệt, quạt, bộ điều chỉnh nhiệt, đồng hồ đo nhiệt độ nước và công tắc xả nước.
2. Nhiệt độ nước bình thường của động cơ xe phun nước là bao nhiêu? Làm thế nào để kiểm soát nhiệt độ nước?
Trả lời: Nhiệt độ làm việc bình thường của động cơ phun nước làm mát bằng nước phải là 80-90 độ. Nhiệt độ của động cơ phun nước lấy chiếc xe Jiefang CA10B làm ví dụ. Tùy theo nhiệt độ của động cơ phun nước, bạn có thể kéo ra (tức là mở) hoặc đẩy ra (tức là mở và đóng) tay cầm điều khiển cửa chớp trong cabin để thay đổi lượng không khí đi vào bộ tản nhiệt. Điều chỉnh nhiệt độ của động cơ phun nước.
3. Dầu bôi trơn có vai trò gì?
Trả lời: Vai trò của dầu bôi trơn: bôi trơn mọi bộ phận chịu ma sát, giảm lực cản ma sát, giảm tiêu hao điện năng. Tác dụng làm mát: dầu tuần hoàn của động cơ có thể loại bỏ nhiệt ma sát. Giảm nhiệt độ các bộ phận của máy. Chức năng làm sạch: Rửa sạch các tạp chất trên bề mặt các bộ phận của máy và giảm mài mòn. Chức năng bịt kín: giữ lớp dầu giữa piston và thành xi lanh, có thể tăng hiệu suất bịt kín.
4. Làm thế nào để kiểm tra mức dầu của động cơ xe phun nước?
Trả lời: Khi kiểm tra mức dầu của chảo dầu, nên đỗ xe ở nơi tương đối bằng phẳng, động cơ xe phun nước nên dừng chạy và đợi một lúc rồi rút que thăm dầu ra, lau sạch vết dầu trên bề mặt, rồi tháo que thăm dầu ra. Chèn vòi phun vào cuối để xác định lượng dầu.
5. Áp suất dầu bình thường của động cơ xăng và diesel là bao nhiêu?
Trả lời: Quan sát đồng hồ đo áp suất dầu trên táp-lô của cabin: áp suất dầu bình thường của động cơ phun xăng là 200-500 kPa; động cơ phun nước diesel là 600-1000 kPa.
6. Bộ chế hòa khí có những loại thiết bị nào? Vai trò là gì? Trả lời: Cấu tạo của bộ chế hòa khí có thể chia thành 5 thiết bị: thiết bị khởi động; thiết bị nhàn rỗi; thiết bị tải trung bình; thiết bị đầy tải; thiết bị tăng tốc. Vai trò của bộ chế hòa khí là: tùy theo nhu cầu của động cơ phun nước trong các tình huống khác nhau, nó làm bay hơi xăng và trộn với không khí theo một tỷ lệ nhất định để tạo thành hỗn hợp dễ cháy. Nhập xi lanh vào một lượng thích hợp trong thời gian.
7. Bơm dầu khí màng hoạt động như thế nào?
Trả lời: Hút dầu: khi cam quay bánh lệch tâm sẽ đẩy cần gạt dầu của bơm. Kéo màng bơm xuống và lò xo bị nén. Lúc này, thể tích phía trên màng bơm tăng lên, áp suất giảm và lực hút được tạo ra, do đó van xả dầu đóng lại, xăng từ bình xăng đi vào buồng bơm qua van đầu vào của bộ lọc xăng. Giao dầu: Cam tiếp tục quay. Sau khi bánh xe lệch tâm quay, lò xo cò gạt dầu thông thường đẩy về phía sau, lò xo màng bơm đẩy màng bơm lên trên, xăng trong buồng bơm được đẩy từ đầu ra dầu đến buồng phao của bộ chế hòa khí.
8. Bộ truyền động gồm những bộ phận chính nào? Nó làm gì?
Trả lời: Hệ thống truyền động chủ yếu bao gồm ly hợp, hộp số (và hộp chuyển số), trục truyền động, khớp vạn năng, hộp giảm tốc, bộ vi sai, nửa trục và các bộ phận khác. Vai trò của bộ truyền động: công suất từ động cơ phun nước được truyền tới các bánh dẫn động để dẫn động ô tô.
9. Vai trò của bộ ly hợp là gì?
Trả lời: Vai trò của ly hợp là kết hợp nhịp nhàng hoặc tách biệt tạm thời sức mạnh của động cơ phun nước và hộp số để người lái xe có thể khởi động, dừng và chuyển số ô tô.
10. Hộp số xe phun nước có chức năng gì?
Trả lời: Nó phù hợp để thay đổi lực cản lái của ô tô, thay đổi độ xoắn và tốc độ của bánh lái để làm cho vòi phun nước di chuyển về phía trước hoặc phía sau. Khi ở trạng thái trung tính, việc truyền lực bị gián đoạn và hoạt động của động cơ xe phun nước bị tách khỏi chuyển động của xe.
