Van cân bằng cần cẩu gắn trên xe tải là gì:
Trước hết chúng ta cần hiểu van cân bằng là gì và nguyên lý hoạt động của nó. Nói một cách đơn giản, van cân bằng là: hạ vật treo, hạ tay và mở rộng giới hạn tốc độ để tránh mất kiểm soát khi hạ vật nặng.
Khóa thủy lực được sử dụng để đảm bảo rằng các chân chống được khóa một cách đáng tin cậy trong quá trình nâng và ngăn chặn hiện tượng "chân mềm" xảy ra trong quá trình nâng hoặc các bộ phận đặc biệt của cần trục rơi ra khỏi các chân chống trong khi di chuyển.
Sự khác biệt giữa van cân bằng cầu trục và van cân bằng cầu trục:
Van cân bằng cầu trục cũng giống như van cân bằng cầu trục nhưng khác: van cân bằng cầu trục lớn hơn và vật liệu sử dụng chắc chắn hơn. Nó nhỏ hơn van cân bằng cầu trục về kích thước và thể tích. Việc sử dụng thép có thông số kỹ thuật phải thấp hơn van cân bằng cầu trục.
Đánh giá lỗi vận hành và bảo trì van cân bằng cần cẩu gắn trên xe tải:
Lỗi thường gặp 1: Xy lanh nâng của cần cẩu xe tải nâng lên bình thường nhưng bị giật khi hạ xuống
đầu tiên hãy kiểm tra xem có không khí trong hệ thống thủy lực hay không. Nếu có không khí, hãy tháo hệ thống thủy lực kịp thời. không khí. Nếu không có không khí trong hệ thống thủy lực, nguyên nhân chính gây ra lỗi nằm ở van cân bằng, chẳng hạn như điều chỉnh không đúng giá trị áp suất điều khiển mở của van cân bằng, lõi và thân van không linh hoạt trong van cân bằng, mỏi hoặc gãy. của lò xo trong van cân bằng và hư hỏng vòng đệm trong van cân bằng. Chờ đã. Phương pháp loại bỏ là điều chỉnh giá trị áp suất điều khiển mở của van cân bằng, tháo rời, làm sạch, đại tu van cân bằng, thay thế lò xo, vòng đệm, v.v.
Lỗi thường gặp 2: Khi van trượt đảo chiều cần cẩu đang vận hành ở vị trí trung lập thì xi lanh luffing chìm xuống.
Kiểm tra xem có rò rỉ dầu ở xi lanh, van cân bằng và các bộ phận khác cũng như các mối nối ống trong hệ thống thủy lực không. Khi phát hiện áp suất thủy lực luffing Khi có rò rỉ dầu ở xi lanh dầu, van cân bằng và các bộ phận và khớp nối ống khác trong hệ thống, cần loại bỏ kịp thời. Khi phát hiện không có rò rỉ dầu ở xi lanh dầu, van cân bằng và các bộ phận và khớp nối ống khác trong hệ thống thủy lực luffing, hãy nới lỏng khớp nối ống dầu của khoang trên của xi lanh luffing để xem có dòng dầu liên tục không . Nếu bạn thấy dầu liên tục chảy ra ngoài nghĩa là các vòng đệm trong xi lanh bị hỏng khiến buồng trên và buồng dưới thông nhau. Lúc này, phớt xi lanh cần được thay thế. Nếu không có dòng dầu chảy liên tục khi các bu lông được nới lỏng, nhưng cần vẫn hạ xuống, điều đó cho thấy có lỗi ở van cân bằng. Nếu có vật lạ hoặc vết rãnh trên bề mặt tiếp xúc giữa lõi van và thân van trong van cân bằng, hoặc lò xo trong van cân bằng bị hỏng hoặc bị kẹt, hoặc vòng đệm trong van cân bằng bị hỏng, v.v. lõi van và van cần được tháo rời, làm sạch, sửa chữa và nối đất. Bề mặt tiếp xúc thân máy, kiểm tra, thay thế lò xo, thay thế gioăng phớt, v.v.
Lỗi thường gặp 3: Xy lanh nâng của cần trục xe tải nâng lên bình thường nhưng không thể hạ xuống.
Đầu tiên hãy kiểm tra xem hệ thống thủy lực có bị thiếu dầu hay không. Nếu thiếu dầu, cần bổ sung kịp thời. Nếu không thiếu dầu thì nguyên nhân chính dẫn đến hỏng hóc là do van cân bằng. Ví dụ, giá trị áp suất điều khiển mở trong van cân bằng quá cao hoặc lỗ đầu vào dầu của mạch dầu điều khiển van cân bằng bị chặn hoặc ống hoặc thân của van cân bằng bị kẹt. Phương pháp loại bỏ là từ từ nới lỏng các khớp bu lông trên đường ống từ van cân bằng đến khoang dưới của xi lanh, và để dầu chảy ra từ khe hở từ từ, để xi lanh có thể được rút lại từ từ dưới trọng lượng của chính nó, và sau đó tháo van cân bằng (không được tháo trực tiếp van cân bằng để tránh nguy hiểm do xi lanh dầu rút nhanh), điều chỉnh giá trị áp suất điều khiển mở của van cân bằng, kiểm tra và làm sạch lỗ nạp dầu của dầu điều khiển mạch, tháo rời và sửa chữa van cân bằng, vân vân.
Lỗi thường gặp 4: Xi lanh nâng của cần cẩu gắn trên xe tải không nâng lên được.
Đầu tiên hãy kiểm tra giá trị chỉ thị của đồng hồ đo áp suất. Nếu giá trị chỉ báo của đồng hồ đo áp suất thấp và đường ống xả dầu của bơm thủy lực không có hiện tượng xả dầu rung, hãy tăng giá trị chỉ báo của đồng hồ đo áp suất bướm ga lên, về cơ bản có thể xác định được lỗi nằm ở bơm thủy lực , và bơm thủy lực phải được tháo rời và kiểm tra. Nếu giá trị chỉ báo của đồng hồ đo áp suất thấp, có hiện tượng rung dầu ở ống xả dầu của bơm thủy lực, đồng thời giá trị chỉ báo của đồng hồ đo áp suất tăng ga và không có thay đổi thì lỗi nằm ở tràn van. Van tràn cần được sửa chữa và điều chỉnh. Nếu giá trị chỉ thị của đồng hồ đo áp suất là bình thường, điều đó có nghĩa là bơm thủy lực và van tràn đang hoạt động bình thường. Tháo khớp nối ống dầu khoang trên của xi lanh luffing, lắp nó vào thùng chứa sạch và vận hành lại. Nếu một lượng lớn dầu chảy ra nhanh chóng, điều đó có nghĩa là
Lỗi thường gặp 4:
Trước tiên hãy kiểm tra giá trị chỉ thị của đồng hồ đo áp suất. Nếu giá trị chỉ báo của đồng hồ đo áp suất thấp và đường ống xả dầu của bơm thủy lực không có dòng dầu rung, hãy tăng giá trị chỉ báo của đồng hồ đo áp suất bướm ga để xác định cơ bản lỗi nằm ở bơm thủy lực. Bơm. Nếu giá trị chỉ báo của đồng hồ đo áp suất thấp, có hiện tượng rung dầu ở ống xả dầu của bơm thủy lực, đồng thời giá trị chỉ báo của đồng hồ đo áp suất tăng ga và không có thay đổi thì lỗi nằm ở tràn van. Van tràn cần được sửa chữa và điều chỉnh. Nếu giá trị chỉ thị của đồng hồ đo áp suất là bình thường, điều đó có nghĩa là bơm thủy lực và van tràn đang hoạt động bình thường.
Tháo khớp nối ống dầu khoang trên của xi lanh luffing, lắp nó vào thùng chứa sạch và vận hành lại. Nếu một lượng lớn dầu chảy ra nhanh chóng, điều đó có nghĩa là xi lanh luffing đã bị rò rỉ bên trong nghiêm trọng và cần phải thay thế phớt xi lanh. Nếu lượng dầu chảy ra ngoài không nhanh có nghĩa là van cân bằng đang bị trục trặc, chẳng hạn như lõi van, thân van bị kẹt, bề mặt tiếp xúc của lõi van và thân van có vật lạ hoặc rãnh nghiêm trọng. dấu vết và con dấu bị hư hỏng. Cần phải tháo rời, sửa chữa, mài bề mặt tiếp xúc của lõi van và thân van, thay thế gioăng phớt.
Van áp suất cần cẩu gắn trên xe tải không thể thấy có ảnh hưởng nhiều đến việc sử dụng cần cẩu gắn trên xe tải khi không có vấn đề gì. Khi cần cẩu xe tải chở đầy tải, quá tải sẽ kiểm tra vai trò của van cân bằng gắn trên xe tải. Tuy nhiên, hiện tượng lật xe của một số cần cẩu phần lớn là do van cân bằng bị hỏng gây ra trọng tâm. của cần cẩu để dịch chuyển và lăn qua. Người lái xe cần cẩu phải có đủ kiến thức về cần cẩu của mình thì sẽ thoải mái hơn khi vận hành và cũng có thể biết vị trí cụ thể sau khi xảy ra sự cố để không hoảng sợ.
